·适用于2~5吨载货汽车、5~8米客车底盘、各种中巴车、城市公交车、豪华旅游车及工程机械。
CY4BK系列柴油机自问世以来,已经生产和销售了百万台之多。随着柴油发动机技术的日臻发展,CY4BK系列
柴油机在不断自我完善的过程中,也在多方吸收同行业内燃机发展的新技术新工艺,CY4BK国Ⅴ柴油机是在已批
产的电控高压共轨国Ⅳ柴油机基础上采用SCR (选择性催化还原) +ASC(氨泄露催化器)技术,使排放满足国
Ⅴ排放标准, CY4BK系列国Ⅴ柴油机的成功开发,其具备良好的动力性和经济性,作为载货汽车的配套动力,可
以增加载货量,加快运行速度,减少吨公里油耗,节约运营成本,为用户带来了良好的经济效益;其具备优良的排
放和噪声指标,在客车上应用,能够极大地改善人们的乘车条件和生活环境,使得朝阳牌柴油机成为广大汽车用户
的首选动力。
1、高可靠性
●由AVL咨询开发,采用CAE仿真技术对缸盖、机体、曲轴、活塞、连杆等关键件进行有限元分析、对强度进行校
核及提出强化措施,以满足排放升级后对结构强度和刚度的要求。
●利用CFD软件对冷却系统进行流动性分析指导设计改进,使得冷却分布合理,提高冷却系统能力,使冷却系统满
足实际要求。
●采用龙门式合金铸铁机体,侧置凸轮轴,干式气缸套结构。
2、低排放
●由AVL公司负责采用仿真设计方法对缸内燃烧过程进行分析和改善,最终确定燃烧室形状和匹配的喷油器参数,
燃烧效果好。
●采用德国BOSCH公司的电控高压共轨燃油系统。燃油系统的喷射压力达1600bar以上,满足国Ⅴ排放需要。
●SCR系统采用的是带压缩空气辅助的喷射系统,尿素溶液供给泵内置控制装置,可控制内部尿素溶液供给泵和压
缩空气电磁阀按既定的程序工作。DCU通过CAN总线与发动机ECU通讯,获得发动机的运行参数,再根据催化器
温度信号,计算出尿素喷射量,通过CAN总线控制尿素溶液供给泵喷射适量的尿素到排气管内。压缩空气的作用是
携带计量后的尿素到喷嘴,使尿素经喷嘴喷射后充分雾化。尿素在排气管混合区遇高温分解成氨气(NH3),与排
气充分混合后进入催化消声器。在催化消声器里,NH3和NOx反应生成氮气和水,排出到大气,保证排放满足国Ⅴ
要求。
●采用两气门合金铸铁缸盖,低涡流比气道,直喷式喷油器布置结构,低排放。
●采用恒压式排气管,废气涡轮增压器,进排气更通畅。
3、低噪声
●集成后处理器利用后处理器具有的部分消音效果,将消音器缩短,减小消音器阻力,不仅降低了整个排气系统背
压,提高了柴油机的性能,而且整车排气管路不会加长太多。
4、体积小
●整机结构紧凑、整车匹配空间大,配车方便。
型号 | CY4BK151 | CY4BK251 | CY4BK351 | CY4BK651 | CY4BK451 | CY4BK551 | CY4BK751 |
型式 | 立式水冷、四冲程 | ||||||
气缸数-缸径(mm)×行程(mm) | 4-102×118 | 4-100×118 | |||||
排量(L) | 3.856 | 3.707 | |||||
每缸气门数 | 2 | ||||||
供油方式 | 电控高压共轨 | ||||||
进气方式 | 增压中冷 | ||||||
冷却方式 | 水冷 | ||||||
排放处理系统 | SCR | ||||||
额定功率kW(PS) | 105(143) | 96(130) | 91(124) | 105(143) | 86(117) | 75(102) | 86(117) |
额定转速(r/min) | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 3000 | 2800 |
最大扭矩(N∙m) | 500 | 400 | 345 | 500 | 320 | 280 | 320 |
最大扭矩转速(r/min) | 1400-1800 | 1000-2200 | 1000-2200 | 1400-1800 | 1000-2200 | 1000-2400 | 1000-2200 |
全负荷最低燃油消耗率(g/kw.h) | ≤205 | ≤205 | ≤205 | ≤205 | ≤205 | ≤205 | ≤205 |
排放标准 | 国Ⅴ |
型号 | CY4T96-CE4 | CY4T86-CE4 | CY4T75-CE4 | CY4T69-CE4 |
型式 | 立式直列水冷四行程 | |||
气缸数-缸径(mm)×行程(mm) | 4-100×118 | |||
排量(L) | 3.707 | |||
每缸气门数 | 2 | |||
供油方式 | 电控高压共轨 | |||
进气方式 | 增压中冷 | |||
冷却方式 | 水冷 | |||
排放处理系统 | DOC+POC | |||
额定功率kW(PS) | 96(130) | 86(117) | 75(102) | 69(94) |
额定转速(r/min) | 2800 | 3200 | 3200 | 3200 |
最大扭矩(N∙m) | 440 | 310 | 265 | 230 |
最大扭矩转速(r/min) | 1300-1500 | 1300-1500 | 1300-1500 | 1400-1800 |
全负荷最低燃油消耗率(g/kw.h) | ≤205 | ≤205 | ≤205 | ≤210 |
排放标准 | 国Ⅳ | |||
整机重量(kg) | 350 | |||
外形尺寸(mm) | 869×726×789 |
型号 | CY4102-CE4C | CY4102-CE4D | CY4102-CE4F | CY4102-CE4K | CY4102-C3C | CY4102-C3D | CY4102-C3E | CY4102-C3F | CY4102-C3G |
型式 | 立式直列水冷四行程 | ||||||||
气缸数-缸径(mm)×行程(mm) | 4-102×118 | ||||||||
排量(L) | 3.856 | ||||||||
每缸气门数 | 2 | ||||||||
供油方式 | 电控高压共轨 | ||||||||
进气方式 | 增压中冷 | ||||||||
冷却方式 | 水冷 | ||||||||
排放处理系统 | DOC+POC | - | |||||||
额定功率kW(PS) | 91(124) | 83(113) | 73(99) | 105(143) | 91(124) | 83(113) | 78(106) | 73(99) | 66(90) |
额定转速(r/min) | 2800 | 2800 | 3200 | 2800 | 2800 | 2800 | 3000 | 3200 | 3200 |
最大扭矩(N∙m) | 345 | 300 | 235 | 500 | 345 | 300 | 265 | 235 | 210 |
最大扭矩转速(r/min) | 1300-1500 | 1300-1500 | 1300-1500 | 1400-1800 | 1400-1800 | 1400-1800 | 1400-1800 | 1400-1800 | 1400-1800 |
全负荷最低燃油消耗率(g/kw.h) | ≤200 | ≤205 | ≤205 | ≤200 | ≤210 | ≤210 | ≤210 | ≤210 | ≤210 |
排放标准 | 国Ⅳ | 国Ⅲ | |||||||
整机重量(kg) | 350 | 340 | |||||||
外形尺寸(mm) | 869×782×816 | 790×690×830 |