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朝柴历史 |
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1960年6月18日，东风朝柴公司前身--朝阳农机厂破土动工，正式兴建。
1966年末，朝阳试产的第一台动力机械--190F柴油机问世，这是朝阳地区乃至辽西地区向动力机械进军打响的第一枪。以后陆续开发生产了490F柴油机，研制成功10马力、20马力、40马力拖拉机，开发了4100、2100水冷柴油机和60马力拖拉机。
1973年9月，朝阳农业机械厂正式更名为朝阳柴油机厂。
1979年，研制成功中国第一台高速直喷车用柴油机--6102Q型柴油机，填补了国内中吨位车用柴油机空白，朝柴从此走上专业生产车用柴油机的发展之路。
1984年9月，朝阳机床厂以无偿划拨形式并入朝柴。朝柴投资1个多亿的资金，在原朝阳机床厂厂区建起一条国内一流、具有世界先进水平的合金铸铁生产线，从此朝柴铸造设备跨入世界先进水平行列。
1985年，朝柴生产6102Q型柴油机10010台，首次超过万台大关。
1988年，朝柴第5万台高速车用柴油机下线。
1989年9月，朝柴兼并国营凌河机械厂，并投入1个多亿资金在原凌河机械厂厂区内建成国内一流的车用柴油机总装、试验、机械加工一体化的联合厂房。
1992年，朝柴第10万台高速车用柴油机下线。
1993年4月26日，朝柴以资产经营一体化的方式加入东风汽车公司，更名为东风朝阳柴油机公司。
2001年9月，朝柴公司实现债转股，东风汽车有限公司与中国华融资产管理公司共同出资设立东风朝阳柴油机有限责任公司，建立健全了规范的法人治理结构，为朝柴的发展创造了更有利的条件。
2001年，朝柴第60万台高速车用柴油机下线。
2002年初，东风朝阳柴油机有限责任公司分立成为东风朝柴公司和东风朝阳思益公司两个公司，实现了真正意义上的主辅分离。模拟运行一年后，2003年1月5日正式分立揭牌。
2002年11月3日，提前两个月实现了几代朝柴人梦寐以求的年产10万台目标。
2003年8月27日，朝柴公司QD32柴油机六万台总装线建成投产，引进日产柴技术生产的QD32柴油机隆重下线，成为中国高档乘用车柴油化的开路先锋。
2004年10月18日，朝柴公司在国内高速车用柴油机领域率先达产第100万台。
2007年8月16日，引进美国万国公司技术生产的NGD3.0柴油机首台下线，引领中国高档车用柴油机市场新格局。 |
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